Cikkek - (2012.01.16)
Hatodik generációjához ér a világ legsikeresebb prémium sportlimuzinja: a BMW 3-as sorozata a generációk folyamán megõrizte értékeit, de mindig meg tudott újulni...
Bemutatása óta világszerte több mint 12 millió példányt adtak el a BMW 3-as sorozatának különbözõ változataiból. A prémium szegmens legsikeresebb modellje az évek folyamán nem csupán menetdinamikai képességeivel és mozgékonyságával hívta fel magára a figyelmet: a 3-as BMW orr-része, az autó arca is összetéveszthetetlenné vált. Az elmúlt három és fél évtized folyamán a tervezõk mindig sikeresen megvalósították a dinamizmust, innovációt és esztétikumot egy harmonikus, modern és elõremutató általános koncepcióban, de megõrizték a 3-as tradicionális értékeit.
Habár több mint 35 év választja el az 1975-ös elsõ generációt és a jelenlegi 3-as sorozatot, orr-részeik egyértelmûen képviselik a BMW márkaidentitását és a jelentõs korkülönbség ellenére is azonnal felismerhetõ, hogy a különbözõ korszakok modelljei egy családhoz tartoznak.
1975 júliusa: Az elsõ 3-as BMW bemutatása egy sikersztori kezdete a bajor gyár történetében. Noha a kétajtós lépcsõshátú erõsen hasonlít az 1972-ben bemutatott BMW 5-ös sorozathoz, a piac egy teljesen új, kompakt méretû és sportos karakterû jármû bemutatásának tanúja. Az orr-rész uralkodó formaterve, a BMW vesét formáló hûtõrácsa a márka karakterének szimbólumává is vált, emellett már távolról is egyértelmûen felismerhetõ.
1975–1983: Az elsõ BMW 3-as sorozatot nagy ablakok, jellegzetes ékalak és természetesen a bajor gyár márkaarculata jellemzi. Az orr-részt a vese-hûtõrács dominálja, ami élénken kiemelkedik a hûtõradiátor borításából, majd enyhén domborodva végigfut a motorháztetõn egészen a szélvédõig. „Idõtlen és nélkülözi a felszínes színpadiasságot; a 3-as BMW formaterve a következõ évtized divatdiktátora” – áll a bajorok akkori közleményében.
1982–1993: 1982-ben a BMW 3-as sorozatának új generációja méltó utódként mutatkozik be. Az érzékletesen finomított formaterv és az optimalizált aerodinamika révén az új modell kiállása szignifikánsan erõsebbé válik. Az egyenletesen csatlakozó karosszéria-felületek nem csupán meghatározzák a karakteres formát, de a kiváló légáramlást is biztosítják a jármû körül.
1990–1997: 1990-ben elérkezett az idõ, hogy a mértékletesség elvét követve megtervezett 3-as BMW-t egy elegáns utódmodellel váltsák fel. A minden irányban megnövekedett, teljesen újragondolt sportlimuzin egyszerre meglepõ és tetszetõs a közönség számára. Az új modell minden téren megújul, de a modellcsalád stílusjegyei még mindig felismerhetõk maradnak. A tipikus stíluselemei, a vese-hûtõrács és a dupla fényszórók révén az autó továbbra is egy igazi BMW maradt, még akkor is, ha a domináns dizájnelemek és a márka szimbólumai már laposabbak és szélesebbek.
2005–2011: Az ötödik generáció 2005-ös bemutatásával a BMW egy karakteres, az elõdjénél erõteljesebb és határozottságot sugárzó 3-as sorozatot bocsát a piacra. Az új stílusirányzat és az elõremutató formatervezõi eszköztár már egy évvel a piaci bevezetés után a legmagasabb fokú elismerésben részesült, ennek eredményeként a 3-as BMW elnyerte a „World Car of the Year” díjat New Yorkban. Noha az autó csupán kis mértékben különbözik elõdjétõl, mégis észrevehetõen kiemelkedik. A dupla vese-rács és a felül ívelt fényszórók egy modern BMW tipikus orr-részét alkotják.
2011: A BMW 3-as sorozatának hatodik generációja a lépcsõshátú változat alapvetõ jellegzetességeit – az agilitást, sportosságot és a dinamizmust – testesíti meg, teljesen új formában. Az újraértelmezett klasszikus formai elemek új életre kelnek és felidézik az 1960-as évek modelljeinek emlékét. A nagyméretû, szinte teljesen integrált hûtõrács a beillesztett fényszórókkal és a vesék már az elsõ 3-as sorozat arcát is megkülönböztették 1975-ben. A 2011-es év sportlimuzinján a LED-es fényszórók egészen a vese-rács keretéig érnek és modern formában utalnak a történelmi elõdökre.
Nap képe
Hónap háttere
